Унутрашње гуме
Унутрашња гума је надувни прстен који формира унутрашњост неких пнеуматских гума. Гума се надува помоћу вентила и уклапа се унутар кућишта гуме. Надувана унутрашња гума пружа структурну потпору и суспензију, док спољашња гума пружа приањање и штити крхкију гуму. Широко се користе код бицикла, а користе се и код многих мотоцикла и тешких друмских возила као што су камиони и аутобуси. Сада су ређи код других точкова због предности што немају гуму, као што је могућност рада на ниском и на високом притиску (за разлику од гуме са унутрашњом гумом, која би се стегла при ниском притиску, а пукла при високом притиску, а да се не пробуши). Велики унутрашњи прстенови такође чине ефикасне уређаје за плутање и широко се користе у рекреативним активностима вожње гумом.
Материјал
Дужња гума је направљена од мешавине природне и синтетичке гуме. Природна гума је мање склона пробијању и често је савитљивија, док је синтетичка гума јефтинија. Тркачки бицикли често имају већи проценат природне гуме од обичних бицикала.
Перформансе
Унутрашње гуме се временом троше. Због тога су тање и склоније пуцању. Према истраживању компаније Данлоп, требало би да мењате унутрашње гуме сваких 6 месеци. Унутрашње гуме су такође обично спорије од гума без унутрашње гуме због трења између кућишта и унутрашње гуме. Гуме које користе унутрашње гуме су у просеку лакше, јер се унутрашња гума може направити релативно танком. Пошто је унутрашња гума пришивена на гуму, ако се пробуши, гума се и даље може возити равно. Наводно су удобније за употребу ако су правилно причвршћене за бицикл.
Контактирајте Florescence ако имате било какво питање или захтев у вези са унутрашњим гумама.
Време објаве: 16. децембар 2020.